Tem-se falado muito do Estreito de Ormuz nos últimos tempos. Mas há mais estreitos pelo mundo com grande importância comercial.
Por causa do bloqueio do Estreito de Ormuz, uma alternativa tem sido o Estreito de Bab el-Mandeb, a porta de entrada sul do Mar Vermelho, separando fisicamente o continente asiático do continente africano.
Outro é o Estreito de Malaca, no sudeste asiático, ligando o Oceano Índico ao Mar da China Meridional, que canaliza 25% do comércio global.
Há também o Estreito de Gilbraltar, que liga o Oceano Atlântico ao Mar Mediterrâneo, entre a Europa e a África.
Devido às alterações climáticas está surgir uma nova rota comercial pelo Ártico e o mais importante estreito nessa região é o de Bering, que separa o ponto mais oriental da Rússia (Sibéria) do ponto mais ocidental dos Estados Unidos (Alasca).
Devido à saturação do Canal do Panamá e à instabilidade no Médio Oriente, o Estreito de Magalhães, no Chile, voltou a ganhar relevância estratégica para navios de grande porte.
Por causa dos problemas no Estreito de Ormuz e no Estreito de Bab el-Mandeb, muitas empresas de transporte marítimo têm usado a rota de passagem pelo Cabo da Boa Esperança, demorando mais 9 a 14 dias.